La seule solution est de monter une sonde de niveau dans le réservoir à mon avis.

moi j'ai une lampe témoin au tdb qui s'allume (en principe) quand c'est plein   

Sur Oasis, pas de jauge mais une cuve de 100 litres vidangée régulièrement et pas de problème particulier. En revanche, en cas de trop plein (c’est arrivé au début en raison d’une avarie de  la pompe électrique de vidange), évacuation par l’évent  , à l’extérieur du bateau.

Et quelqu’un a essayé les toilettes sèches ? La vidange va au compost ou au bac à ordures dans un sac. Le remplissage  est plus facile à contrôler.

👌🙏

   

Et même après ! 

Salut Nicopo,

Tu le vois les réponses des forumeurs de VCF à ta question ne se font pas attendre...

J'espère que tu prendras à ton tour le temps de nous faire une petite présentation.
C'est l'usage ici.

Je t'envoie un MP.

Ben pour moi, ce bouchon devrait être étanche, sinon, bonjours les odeurs + problème d’étanchéité...à vérifier...

 Tu dois forcément avoir un évent sur le réservoir à eau noire… et en cas de trop-plein ça sort par-là ...  Les bouchons de visite des cuves peuvent être à vérifier sur  les Quick car nous c'est celui du réservoir d'eau qui n'était pas étanche... un petit démontage, graissage, remontage et tout rentre dans l'ordre ( quand on  s'en rend compte à temp).

Salut Nicopo

Moi aussi je possède ce bateau avec la même cuve.
J'ai eu aussi une mésaventure, car la pompe broyeuse de vidange est tombée en panne et alors que je pensais vidanger de temps en temps la caisse, et rien n'en sortait.

Devine ce qui arriva...
Quelques sorties plus tard, ma chère et tendre qui venait d'utiliser les toilettes avec difficulté pour vider les WC, me fait remarquer qu'il y avait une méchante odeur à l'arrière du bateau (coté bâbord).
En fait il y a bien un évent à l’extérieur . Cet évent est relié au réservoir par un filtre à charbon actif qui neutralise les odeurs habituellement, sauf quand la caisse est pleine et que de l'eau finit par sortir à cet endroit lors des vidanges des WC.

Ce filtre est bien indiqué sur la document du bateau.

Pour ton problème, c'est surement une collier mal serré qui a permis à l'eau de s'évacuer sous pression du coté des toilettes près de la chambre avant lorsque la caisse était pleine et lors d'une vidange de WC.

Je t'encourage à bien resserrer tous ces colliers de tuyaux en premier lieu.

Vu ma panne, j'ai donc tester la vidange du port d' Hyères. En fait le système fonctionne par dépression et aspire tout ce qu'il peut . L'air entrant du coup par l'évent arrière bâbord dans ce cas. Ça marche pas mal. En tout ça m'a dépanné, le temps de dépanner la pompe.

Je suis preneur, comme toi, d'une solution simple pour connaitre le niveau de cette caisse, sans la percer et sans y mettre une sonde à l’intérieur.

En outre, n'étant pas nombreux sur le forum à posséder ce bateau, si l'on peut échanger ensemble sur nos retours d'expérience et trucs et astuces, ça serait super.
A bientôt

Idem pour nous et c'est vraiment regrettable qu'ils aient omis cela 

On n'est pas à 100€ près lorsqu'on achète le bateau, ils feraient bien de se servir de ce qu'ils nous "pondent" dans les B.E.

Je recherche une solution externe (car le pont interdit de passer une jauge longue) mais là pour le coup, c'est un vrai coût ... 

[ mode "je peux vais dire une connerie ?" ]  ON

sans jauge, c'est la mer*e 

OFF

Je n'avais pas vu ce msg à l'époque.
Si nicopo est encore présent, ...
Donc le pb est effectivement commun sur les timoniers.
Pour ma part, je navigue avec l'arrière de la tendoline arrière ouverte et je déclipse de 2 boutons, les boutons pressions à droite et à gauche sur l'avant de la tendoline afin de créer un flux d'air d'avant en arrière lorsque je navigue des 2 cotés et donc de forcer l'évacuation des fumées.
Pour la cabine j'ouvre un peu les 2 vitres latérales et de même se crée un courant d'air évacuant d'éventuelles fumées venant du moteur.